つくも君の釣り　NEO390 連続トレーラー車検物語　

【つくも君の釣り】は、熊本の天草を中心に、トレーラブルボート[NEO390]での釣行記録。
ブリ、鯛、イサキ、ガラカブ、クロ（メジナ）、キス、タコ等,釣れるものは何でもOK
釣りの基本はボートの掛釣り（ウキ流し釣り）最近は鯛ラバ・インチクも・・・・・・・・
ボート、トレーラー、船外機の偽装やメンテナンスも・・・。

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この物語は、初めてのトレーラー車検に挑戦したつくも君の、はらはらドキドキのドキュメンタリーです。

トレーラーの車検（その１）

休暇が取れたので、本日、トレーラーの車検に行きました。
Neo３９０は軽トレーラーなので、軽自動車検査協会での検査となります。
検査を受けるときは、事前に電話で予約しますが、朝から最終点検をするため、午後１時を予約しました。
初めてのユーザー車検という事で、めちゃくちゃ不安ですが、次回もあることだし、思い切ってチャレンジする事にしました。
先週の土日にボートを吊り上げ、点検もすべて完了していましたが、念のため、再度朝から点検です。サビが気になるところも塗装し、万端の準備をしました。
ところが、先週の日曜日には、ちゃんと効いていたサイドブレーキがおかしいのです。自動車の手で引っ張るサイドブレーキと同じ構造ですが、ギア部がさびて、引っ張った後に止まってくれません。時間もないので、サイドを引っ張ったところにドリルで穴を開けて、そこにビスを差し込んで止まるようにしました。

１０時半には、すべて準備が終わったのですが、書類の書き方も初めてで時間がかかるかもしれませんので、とりあえず検査協会に行く事にしました。
検査協会では、「初めてのユーザー車検です」と言うと、親切に手続きの仕方を教えてくれました。書類を買って必要事項を書いて（名前･住所･車体ナンバー程度で簡単です）、重量税とか自賠責とかの支払いをすると、「１２時前であれば検査を受けて良いです」という優しい言葉。書類や支払いも待ち時間なくスムーズで、「このペースで行けば午前中には新しい車検が手に入るな！午後からは山釣りかP＆Pでも行こうかな」なんて思って、検査場へ行き「検査をお願いします」というと、すぐに二人出てきて、検査の開始です。

「ランプから始めます」「右ウインカー、OK。左ウインカー、ＯＫ。ブレーキ踏んでバックに入れて、OK」「ふっふっ、ヤッター、これで終わったな」とつくも君。
トレーラーはランプが一番心配ですからね。これをクリヤーすれば後は問題なしのはず。
「はい、次、ハザード」と検査員。
「んっ！、ハザード？　ハザードって何だ？」
「ウィンカーが両方同時につくヤツね！」と検査員
「げっ！」
「実は、この車、ハザードが壊れていまして、駄目なんです。ウィンカーがつくことが確認できたので、車のハザードを直せばちゃんとつきますから良いですよね」とつくも君。
「ハザードはウィンカーと連結しているから点灯すると思いますが、確認する事になってますから、駄目です。今日中に直してくれば、検査費用は同じですから、それが一番経済的ですよ」と冷たく検査員。
「んーん。どうしよう！どうしよう！どうしよう」つくも君「分かりました、今から修理してきます。それと、このサイドブレーキも心配なのですが、ギア部が止まらなくなっていますので、引っ張って、ビスで留めてますが、これで良いですか？」とたずねると、「ピンで留めるタイプもあるので、止まれば良いですよ。ぱっと見た目では、他には問題ないみたいですから、ハザードランプさえ確認できたら良いと思いますよ。」んーん、意外とやさしい。
「なんとしても、今日中に終わらねば」と思いつつ、検査協会を後にした。

連続「トレーラー車検」物語（第2回）

（前回までのお話）

初めてのユーザー車検に挑戦したつくも君でした。
書類作成など親切に教えてもらい、最初はすべて旨くいきそうでしたが、ハザードランプが牽引車のトラブルで点灯せず、検査中断。
車の修理のため、軽自動車検査協会を後にしたのだった。

そういえば、ハザードランプのスイッチがどうもパネルに引っかかり、おかしかったような気もします。運転席の操作パネルは、電源とったり、TV埋め込んだりで、何回も自分で外していたので、それが原因かも。家に帰り、パネルを全部取り外し、ハザードランプのスイッチを見てみた。コネクターも問題ないみたいだし、原因が分からない。
急いで直して、トレーラーの車検を続けないと、今度の週末の釣りにまで影響しかねない。パネルは外したままで、車屋へ行く事にしました。パネルを外すとき、コネクターも外していますので、当然、エアコンのスイッチも使えません。今日は天気が良いので、暑くてたまりません。
タバコを吸いたくても、灰皿まで分解されているのでそれもダメ。
車屋さんに着き、運転席のパネルがばらばら状態のまま、事情を説明し、「実は今、トレーラーの車検中で、今日中にハザードランプが点灯しないと、車検がダメになります。とにかく、ハザードランプがつくようにしてください」とお願いした。
「分かりました。しばらくお待ちください」
と言って、持ってきたのは、電気のコードを数本。
コネクタ端子に直接差し込み、ハザードランプをつけようとしている。
「おかしいですね、これでつくはずですがね」
と言いながら、コネクターの回路図を確認している。
とその時、車屋さんの店員が、突然、言い出した。
「ところで、ヒューズは確認しましたか？」と店員。
「えっ、ヒューズ？だって、ウィンカーは点灯しますから・・」とつくも君。
ヒューズボックスを開けて店員「ヒューズ切れてますよ、ほら完全に焼けてます」
つくも君「・・・・・」
店員「予備の10Aのヒューズもボックスにあるじゃないですか」
つくも君「・・・・・」
予備のヒューズを取り付けて、「ちゃんとハザードランプつきますよ」
つくも君「・・・・・」
丁寧なお礼の言葉を告げて、検査協会に向かうつくも君でした。
もちろん、運転席前のエアコンとか、灰皿とかのパネルは全部取り外したままなので、エアコンもタバコもなしの状態で・・・

連続「トレーラー車検」物語（第3回）　

（前回までのお話）

初めてのユーザー車検に挑戦したつくも君でした。
最初はすべて旨くいきそうでしたが、ハザードランプが牽引車のトラブルで点灯せず、検査中断。ドタバタで、修理屋へ走ったが、単なるヒューズ切れが原因だった。急いで軽自動車検査協会へ向かった。

どうして、ハザードランプのヒューズが切れたのだろうと。。
何処かの系統へ漏電しているのかな？だとすると、また、検査場でヒューズが切れるかもしれない。（一抹の不安がよぎる）

んーん、いや・・・、ま・まてよ。

確か、ウィンカー用の電球は21Wをつけたような気がする。
車も同じ電球とすると、車で4個、トレーラーで2個あわせて6個だよな。で、21Wの6個だから、126Wとなると、12Vだから、電流は10Aを超えている！げっ、10Aのヒューズがとぶのは当たり前じゃん。せめて15Aくらいにしないと駄目だな。フム・フム。

でも、それが分かっていれば、あの時、ヒューズさえ入れ替えていれば、もう新しい車検書が手元にあったかもしれない。くやしーーい。！

　結局、13時を過ぎに、検査協会へ着いた。
当然、つくも君は昼飯抜き。

「もう一度検査お願いします」「はいはい、さっきのトレーラーね。誰かトレーラーの検査お願いします」と午前の検査員。すぐに別の検査員二人が来ました。むっ、検査員変わるのか。なんとなくいやな予感がしてきた。「もう一度最初からします」「右ウインカー、OK。左ウインカー、ＯＫ。ブレーキ踏んでバックに入れて、OK」「次、ハザードつけて」つくも君「ふっふっふ、今度はOKだもんね」ハザードランプは、心地よい音を鳴らして、点滅した。

その後検査員は、金づちでとんとんし、長さを計ったりしていた。「最後にブレーキのテストをします。トレーラーを車から放してサイドブレーキ引いて」と検査員。言われたとおり、トレーラーを切り離して、サイドブレーキを引いて、急遽改造した、ビスを入れた。と、その時、検査員がサイドブレーキを覗き込んだ。「ナニ、それ」またまた、深刻な事態が発生。

連続「トレーラー車検」物語（第4回）　

（前回までのお話）

初めてのユーザー車検に挑戦したつくも君でした。
最初はすべて旨くいきそうでしたが、ハザードランプが牽引車のトラブルで点灯せず、検査中断。単なるヒューズ切れと分かり、検査を再開してもらったが、またまたトラブルに・・　

サイドブレーキを引いてもすぐに戻ってしますので、戻らないようにビスで止めるようにしていたが、それを見て検査員が、「そんなんじゃ駄目ですよ」「そのタイプは、ギューっと引っ張ると、カチィといって止まるやつでしょ。」「エッ、午前中に止まれば良いといわれました。それで、ハザードランプを何とかするようにと言われ、それで、あわてて、車屋にいき、修理して・・・・」と泣きを入れるつくも君。「サイドブレーキはちゃんとしていないと、動き出して事故でもおきたら、ブツブツブツ・・・・・。」そして「チェーンで止めるタイプとかいろいろもあるけど・・・・」と救いの声。「それじゃ今からチェーンを買ってきて、タイヤの周りに巻いて止める方式にして良いですか」とつくも君。「どんなチェーンで止めるのですか。そのチェーンでの強度計算はできますか？ちゃんと止まる強度があるという証明はできますか？」と検査員。つくも君「そ、それは、そのー、どういう計算をすればいいのか分からなくて・・・。ブレーキの交換となれば、ブレーキはメーカーからの取り寄せないといけないので、今日中には無理でして・・・」と、またまた泣きを入れるつくも君。「どうしよう、どうしよう、どうするつくもはじめ。」なんかうまい方法はないものか。「日曜日に点検したのですが、その時までは、ちゃんと止まっていたのに、今朝確認したら止まらないのです。だから、どうしようもなくて、ドリルで穴あけて、止まるようにしたのです。これで何とか・・・・」と、泣きを入れてお願いするつくも君。 1人の検査員は、完全に駄目出し。もう1人は、これ何とか止まらないのですか、と好意的。完全に窮地に立たされたつくも君でした。

連続「トレーラー車検」物語（第5回）　　

（前回までのお話）

初めてのユーザー車検に挑戦したつくも君でした。ハザードランプが牽引車のトラブルで点灯せず、何とか修理して乗り越えたが、今度はブレーキを指摘された。

「このブレーキで何とか止まらないのですか？」と検査員。「日曜日に確認したときには、問題なかったのですが・・・」とつくも君。とその時、奇跡が起きた。おもいっきり、サイドブレーキを引っ張り、更に、今まで引っ張ったことのない力で。すると、これまで、触った事のないところのギア部まで引き上げられた。手を離すと、サイドブレーキが止まった。まさに、奇跡。「頼む、そのまま止まっていてくれー！」つくも君の心の声が万物の神に祈りがつうじた。検査員がサイドブレーキのハンドルをコツコツとたたく。「外れないでくれ！」と祈るつくも君！サイドブレーキは、しっかり止まっていてくれた。祈りは通じた。サイドブレーキは利いたままだ。「それじゃー、ブレーキの効き具合を見ます」と検査員。つくも君はサイドブレーキが外れない事を祈るのみ。「トレーラーを押してみて」と検査員。ちょっと見た目は一生懸命トレーラーを押しているが、実際は力がまったくはいっていない。「外れないでくれー！」ここで動いたら、ブレーキ不適で車検終了だからだ。しかし、そんな小細工を見抜けない検査員ではない。隣に来て、いっしょにトレーラーを力いっぱい押しはじめた。トレーラーが振動でガタガタいっている。でも、トレーラーはブレーキが効いてびくともしない。「okです」まさに、奇跡の大逆転です。かくして、無事に検査完了。その後、事務所で新しい車検証とシールを受け取り、ニコニコ顔です。これさえもらったら、こんなところに用はない。早く帰りたいと急いで、車に乗り込んだ、車のエンジンをかけ、早く検査場を出たいとアクセルを踏み込もうとした、そのとき、別の検査員が慌てて、呼び止めた。「ちょっと待って」どきーっ、「まさか、検査取り消しとか！？」と青ざめるつくも君。

連続「トレーラー車検」物語（最終回）

（前回までのお話）

初めてのユーザー車検に挑戦したつくも君でした。ハザードランプとブレーキのトラブルを乗り越え、やっと、新しい車検証を受け取って、帰ろうとしたその時、検査員に呼び止められた。

検査員「トレーラーのジャッキが降りたままですよ。」おっと、そうだった、検査が終わって、ボートをつないで、プラグもつないだが、ジャッキを上げるのを忘れていた。「ありがとうございました」「なんだ、こんな事か」胸をなでおろすつくも君でした。丁寧に、丁寧に、お礼を述べ、ギアをドライブに入れ、ハンドルを右にきり、進みだした。これで、家に帰れる・と、その時、また・また、検査員が大げさなしぐさで、呼び止めた。「げっ、今度は何事か？」とつくも君。びくびくして、検査員にたずねると、「出口はこっちですよ」と左側をさしている右側は入り口専用だそうだ。ほっ、やっと、検査協会を出る事ができた。検査協会を出ると、すぐにコンビニに行き、コーラーを買って、一飲みし、「ふーっ、やっと、車検が終わった。」と心の中で、つぶやき、タバコに火をつけた。それから、家に帰り、ビールを開けるのに、ためらいはなかった。長きにわたり、ご愛顧頂ありがとうございました。今回を持ちまして、連続「トレーラー車検」物語りを終了させていただきます。

（あとがき）

車検が終わり、家に帰り、ビールを飲みながら先輩に電話した。「今車検が終わりました。かくかくしかじかで、大変でした」と。先輩「苦労したね。でもこれで次回は簡単にできるね。」「んーん。」「次回車検は、××ショップにでも頼もうかな・・・」（つくも君の心の中）